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70迈车载空气净化器Pro,老司机标配之选

雾霾是大家现在关注最多的问题之一,生活中各种污染源比较多,空气质量很不理想。经常开车的朋友都知道,驾驶时打开车窗,呼吸的是汽车尾气,顶着风吹也不舒服。而紧闭车窗,车内空气长时间不流通,同样也会混蚀不堪,影响驾乘人员的健康。作为一名老司机,选择一台高效的车载空气净化器是很有必要的。

  这次我拿到了70迈车载空气净化器Pro,马上开箱来测试一下。打开包装,空气净化器、车载USB插头、USB电源线、说明书一应俱全。

  70迈空气净化器Pro的外形采用圆形设计,灵感来源于梵高的名作《星空》,如同星云的进风方式,上方是进风口,两侧为出风口,并搭配了铝合金氧化金属圈,焕然天成。

  整个空气净化器的直径是164mm,高度50mm,放在车内稍微有一点大,但并不碍事,因为外形尺寸直接关系到电机和滤芯的尺寸,对空气净化起到直接关键的作用。

  在70迈空气净化器Pro开关的上方,有两处凹凸点,上下错位旋转即可以打开仓盖,里面是电机和可更换的滤芯。

  70迈选用了韩国E&H H11级高效滤纸,高效拦截粉尘、烟雾、PM2.5、花粉等看不见的颗粒物,层层防护,达到双重净化。用户可根据不同的需求选择不同规格的滤芯,一种是标配的除PM2.5滤芯,净化效率高,TVOC去除率98.3%,除菌率99.99%,可除二手烟、尾气、细菌、PM2.5。另一种是选配的除甲醛滤芯,甲醛去除率98.2%,除菌率99.99%,可除新车异味、甲醛、甲苯、二手烟、尾气、细菌、PM2.5。

  而70迈空气净化器Pro另一个关键部位电机,采用的是高效直流无刷电机,核心器件使用日本品牌滚珠轴承,整体一次成型,无碳刷磨损,转速更快,寿命更久。

  后倾离心式风机设计,采用叶轮切风方式。功率曲线呈抛物线,在增大风压、风量的同时低噪音运行,保证洁净空气持续稳定输出,减少车内噪音,给驾乘人员一个舒服的车内环境。

  现在我们把70迈空气净化器Pro拿到车内去试一下,机身底部四角有自粘胶,可以直接固定在车上任意位置。

  连上电源,空气净化器自动开机运行,这个时候打开70迈APP,通过蓝牙可以直接连接上70迈空气净化器Pro,填写车辆的相关信息在绑定空气净化器。

  在手机上可以控制开关机、切换运行模式、查看滤芯剩余百分比、查看累计运行时长、查看车内PM2.5质量。有四种运行模式可供选择,自动模式、静音模式、标准模式和极速模式,一般选择自动模式即可。根据查看滤芯剩余百分比的显示,可以及时更换滤芯,保证净化器正常运行。

70迈空气净化器Pro的Cubic Optoelectronics光电粉尘传感器,可以实时检测车内 PM2.5 的变化,智能调节车净工作档位。传感器显示绿色时,表示空气质量优,黄色表示空气质量良,而红色则是表示空气质量差。

  我模拟了两种状态下的空气净化过程。首先,我把天窗和车窗打开,让车内与室外空气对流,不到两分钟,空气质量检测仪的数据显示PM2.5值是123,PM10值是142,和室外的空气质量相差无几,污染超标。这个时候关闭车窗,打开70迈空气净化器Pro,在自动模式下,空气净化器的指示灯为黄色,电机也开始高速运转,5分钟后,70迈空气净化器Pro的指示灯转为绿色,电机速度减慢,检测仪显示空气质量已经达到清新的标准,PM2.5值下降到33,PM10值下降到38,这样的空气净化速度可以说相当不错了。

  接着,我又模拟了司机在车内吸烟的状态。先关闭车窗,把烟点燃,很快车内的空气质量达到严重污染的程度,PM2.5值上升到468,PM10值上升到542,相信乘坐在这样车辆内感受是很差的,那70迈空气净化器Pro净化这种严重污染的空气在质量和速度方面表现又如何呢?

10分钟后,空气质量检测仪显示PM2.5值下降到56,PM10值下降到64,已经达到清新的空气质量标准。不过还是建议大家车内不要吸烟,对于自己和其他乘坐人员的健康都是有害的。

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我们通过视频来感受一下在两种状态下的空气净化过程(图片和视频并非同一时间拍摄,所以数值有所不同)。

  最后说一下

大家驾车在路上时,各种尾气是最大的污染源,经常呼吸质量差的空气肯定对身体健康是有害的,所以车内备上一台空气净化器是很必要的,而作为选购产品的重要依倨,70迈车载空气净化器Pro在净化速度和净化空气质量两方面都有着不错的表现,让各位驾乘朋友在一个舒适清新的空气环境中一路前行。

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